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双梁桥式起重机的传动原理是什么？
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2020/03/12 13:37
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双梁桥式起重机是起重机的一种，主要是用来进行物料吊运等操作的。它与单梁桥式起重机的主要区别就是：是否是双梁还是单梁，单梁就只有一个梁，上面是电动葫芦。而双梁，则是有两个梁，上面有小车和起升机构。
双梁桥式起重机的操作室，一般有开式、闭式和保温这三种，其操纵室平台入口，有侧面、端面和顶面这三种。下面，小编来介绍一下双梁桥式起重机的传动原理：
桥式通用起重机的运动，是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。
1.起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的；
2.起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的；
3.大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。
双梁桥式起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求！
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